[VIDEO] Droga i fuszera. Powiaty Pleszew i Ostrów Wielkopolski, choć sąsiadujące, dzieli bariera drogowego profesjonalizmu!

Dlaczego Starosta PleszewA potrafił w dwa lata wybudować super drogę? A Starosta Ostrowa Wielkopolskiego od 10 lat odwala tandetę? Oto konkrety!

 

Wraz z najstarszym przedsiębiorcą powiatu ostrowieckiego Kazimierzem Orłowskim po raz kolejny wracamy do tematu skandalicznej budowy szosy łączącej drogę krajową nr 11 z drogą krajową nr 12 Województwie Wielkopolskim.

Kazimierz Orłowski rozwijający swoją firmę od 1964 r. i zatrudniający mimo Pandemi liczą załogę, okiem zawodowca spogląda na inwestycje lokalne. I trzymając się przepisów oraz logiki gospodarności pieniądzem, Zdecydował się przed naszą kamerą porównać obie inwestycje. Tę, która na terenie powiatu Ostrów Wielkopolski przebiega obok jego firmy. I równoległą do niej, wyremontowana przez starostę sąsiedniego powiatu Pleszew.

Na dołączonym filmie widać najpierw drogę znakomicie wyremontowana w ciągu dwóch lat przez władze powiatu pleszewskiego. A następnie tandetę łataną i poprawianą przez niekompetentnych urzędników z powiatu ostrowieckiego.

Co zmieniło się od naszej pierwszej wizyty na tej fatalnej drodze miesiąc temu? Dla przypomnienia dołączamy ten pierwszy film gdzie na naszych oczach zniszczył koło kierowca spieszący się do pracy.Dla przypomnienia dołączamy ten pierwszy film gdzie na naszych oczach zniszczył koło kierowca spieszący się do pracy.

Otrzymaliśmy również stanowisko w sprawie tej koszmarnej drogi z Powiatowego Zarządu Dróg w Ostrowie Wielkopolskim. I po analizie naszego filmu oraz uwag merytorycznych przyznają Kazimierzowi Orłowskiemu rację. W całości to stanowisko prezentujemy poniżej.

Pan Robert Rewiński
Redaktor Naczelny - Editor-in-Chief
Patriot24. net - Polacy w kraju i na świecie

Szanowny Panie Redaktorze
Odpowiadając na Pańskie pytania dotyczące drogi powiatowej nr 5297P informuję:

Bezspornym jest, że bezpieczeństwo użytkowników przedmiotowej drogi może być poprawione wyłącznie poprzez jej modernizację i w pełni rozumiem niezadowolenie jej użytkowników. Modernizacja tej drogi jest realizowana etapami od kilku lat i planowane są na niej kolejne inwestycje zarówno w najbliższej jak i dalszej przyszłości.

Dotychczas zostały zrealizowane:

1. W roku 2011 przebudowa drogi w miejscowości Kotowiecko obejmująca odcinek długości 890m.
2. W roku 2011 Remont jezdni na odcinku Kotowiecko - Żakowice o długości 300m.
3. W roku 2019 zrealizowana została inwestycja polegająca na przebudowie drogi nr 5297P na odcinku Górzno - Gutów na odcinku o długości 1286m.
4. W roku 2020 opracowany został projekt przebudowy drogi nr 5297P w miejscowości Gutów na odcinku o długości ok 1000m.
5. W roku 2020 zrealizowana została inwestycja polegająca na przebudowie drogi nr 5297P na odcinku Kotowiecko – Głóski w ramach której położono nową nawierzchnię. bitumiczną na długości 1957m, wybudowano chodnik dł. 332m oraz ścieżkę rowerową o dł. 2132m.
6. W roku 2020 opracowany został projekt budowlany ścieżki rowerowej na odc. dł. ok. 450m w miejscowości Głóski (do granicy powiatu).

Obecnie (w roku 2021) realizowane są:

1. Budowa ścieżki rowerowej na odc. dł. ok. 450m w miejscowości Głóski (do granicy powiatu).
2. Przebudowa drogi nr 5297P w miejscowości Gutów na odcinku o długości ok 1000m.
3. Projekt przebudowy drogi nr 5297P w miejscowości Gałązki Małe na odcinku o długości ok. 1000m.

W 2022 roku planujemy wykonanie przebudowy drogi nr 5297P w miejscowości Gałązki Małe na odcinku o długości ok 1000m a w kolejnych latach pozostałych odcinków tej drogi w ramach  środków jakie Powiat Ostrowski będzie mógł przeznaczyć na poprawę infrastruktury drogowej. Aby przyspieszyć modernizację drogi będziemy się starać, tak jak to czyniliśmy dotychczas pozyskać środki zewnętrzne.

Jednocześnie pragnę zaznaczyć, że w pełni zgadzam się ze stwierdzeniem Pana Kazimierza Orłowskiego, że zaniedbana na tej drodze i pozostałych drogach powiatowych o łącznej długości  ok. 507 km, którymi zarządzamy od 1999r., sięgają często lat 60-tych i 70-tych ubiegłego wieku i niestety dotychczas nie wszystkie udało się „nadrobić”.

Odnosząc się natomiast do kwestii usterek i uwag wyspecyfikowanych przez Pana Kazimierza Orłowskiego, miejscowego przedsiębiorcę, podczas wizji lokalnej drogi powiatowej nr 5297P na odc. od m. Kotowiecko do granicy powiatu ostrowskiego w m. Głóski, która odbyła się w dniu 15.03.2021 r. (nagranie z ww. zostało umieszczone na stronie internetowej www.patriot24.net) informuje, co następuje:

1. Widoczne na filmie elementy odwodnienia umieszczone za ścieżką rowerową nie służą do odwodnienia powierzchniowego. Są to studnie rewizyjne zabudowane na drenażu typu francuskiego, który zastąpił istniejące rowy (wzdłuż ścieżki rowerowej), i którego zadaniem jest odebranie wody opadowej z połowy jezdni, pobocza i ścieżki rowerowej oraz drenów melioracyjnych, które przed przebudową drogi miały swoje ujście w rowach przydrożnych.
2. Wskazane na filmie wystające z ziemi elementy rur umieszczone są na terenie prywatnym – poza pasem drogowym i nie stanowią własności powiatu.
3. Konstrukcja ścieżki rowerowej w miejscach zjazdów została wzmocniona i wykonana w pakiecie warstw odpowiadającym konstrukcji zjazdów bitumicznych.
4. Wskazane na filmie koleiny znajdują się w pasie zieleni, a nie w poboczu. Zgodnie
5. z projektem, pomiędzy krawędzią jezdni nieograniczoną krawężnikiem a ścieżką rowerową, do wykonania było pobocze szerokości 75 cm (umocnione kruszywem) oraz pas zieleni szerokości 75 cm.
6. Drzewo z wycinki, które było składowane poza ścieżką rowerową w sposób niezagrażający życiu i zdrowiu uczestników ruchu drogowego, zostało usunięte.
7. Dwie tablice znaków E-4 z prawidłową nazwą miejscowości „Trkusów” zostały zamontowane.
8. Usterki w oznakowaniu poziomym zostaną usunięte niezwłocznie przy odpowiednich warunkach atmosferycznych.

Dodatkowo informujemy:

1. Inwestycja została zrealizowana w terminie 08.07.2020 r.-15.12.2020 r.
2. Oznakowanie poziome i pionowe zostało wykonane zgodnie z zatwierdzonym Projektem stałej organizacji ruchu opracowanego zgodnie z obowiązującymi przepisami.
3. Nawierzchnie odwadniane są do istniejących rowów przydrożnych oraz do projektowanych odcinków rowów krytych, które zostały wykonane z rur PCV średnicy 400 mm oraz za pomocą drenażu typu francuskiego. W celu usprawnienia przepływu wody opadowej istniejące rowy przydrożne, które nie zostały zarurowane, zostały odtworzone i odmulone.

W roku bieżącym Powiatowy Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim planuje budowę kontynuacji ścieżki rowerowej aż do granicy powiatu w m. Głóski.

Z poważaniem

Piotr Śniegowski

PS:

Pozwolę sobie ponadto poinformować, że w wypowiedzi Pana Kazimierza Orłowskiego w nagraniu z umieszczonym na stronie internetowej www.patriot24.net, pojawiły się nieprawdziwe informacje na mój temat. W związku z tym informuję, że w latach 2011-2020 byłem nieobecny w pracy z powodu choroby przez łącznie 10 dni i nigdy nie byłem dializowany.

PPS:

Zgodnie z zastosowaną organizacją ruchu na odcinku Kotowiecko – Głóski zjeżdżanie na pas zieleni nie jest dozwolone i przyczynia się do jego niszczenia. Niestety w państwa filmie widać, że są kierowcy, którzy w ten sposób niszczą przebudowaną drogę.

Natalia Pietrzak
Powiatowy Zarząd Dróg w Ostrowie Wielkopolskim
ul. Staszica 1
63-400 Ostrów Wlkp.
te. 62 735-51-66 wew. 13